Количество статей: 46
06.05.2009 Комментарии к записи О двигателе ВАЗ 21053 отключены

О двигателе ВАЗ 21053

Автор:

(ВАЗ 21053) Отрегулировали клапаны по приборам, «колдовали» с зажиганием, но при малейшем увеличении нагрузки на двигатель стучат пальцы. Что это? перепробывал все, побывал почти во всех гаражных сервисах (приличные автосервисы, даже вазовские за карбюраторы уже не берутся, хотя машина не старая – 2005 г.) Как попасть в сервис к А. Вайсману? Судя по публикациям, там берутся за безнадежные случаи, а я отчаился.

01.04.2009 Комментарии к записи Ремонт ВАЗ-21099 отключены

Ремонт ВАЗ-21099

Автор:

Возможно ли на фару для ВАЗ-21099 на стекле которой написано Halogen установить стекло Освар и чем отличаются фары Halogen (киржач) от фар Освар. Можно ли узнать, не обращая внимание на надписи на стекле фары, чьего производства фара и допустимо ли ставить на фару Halogen (киржач) стекло от фары Освар (или наоборот)?

Где находятся положительный угол опережения зажигания на ВАЗ-21099 (справа или слева от метки, соответствующий ВМТ, если смотреть в лючок сцепления со стороны где находится трамблер и аккумулятор (т.е. слева походу движения автомобиля))?

Что такое неравномерность вращения коленчатого вала и как она связана с пульсациями оборотов?

Чем может быть вызвано плавание оборотов на карбюраторном двигателе ВАЗ-21083 (+-30 об/мин и неравномерность вращения коленчатого 20-54 об/мин). Эти данные определены с помощью стробоскопа Astra L5. Системы питания, зажигания и двигатель (кап ремонт) ремонтировались. Также машина плохо заводится на горячую, постояв минут 5, и на холодную заводится со 2го раза (в первый раз заводится и сразу глохнет).

Где может быть подсос воздуха в двигатель?

01.04.2009 Комментарии к записи Вопросы по эксплуатации и ремонту ВАЗ 21083 отключены

Вопросы по эксплуатации и ремонту ВАЗ 21083

Автор:
  1. При регулировке зазоров клапанов на двигателе ВАЗ-21083 1.5 л в одной из книг за один раз регулируютс зазоры в 1, 2, 3 и 5 клапане (коленчатый вал повернут на 40-50 градусов относительно верхней мертвой точки) при этом получается, что 2й клапан «зажат». В другой из книг регулируют за один прием по 2 клапана, поворачивая коленчатый вал на 180 градусов, при этом зазор во 2м клапане оказывается в норме. Для других клапонов зазоры оказываются в норме при обоих способах регулировки. Какой из способов регулировки верный и в чем может заключаться проблема с зазорами в клапанном механизме?
  2. При регулировке уровня топлива на карбюраторном ВАЗ-21093 1.5л возникает противоречие между регулировкой по шаблону и регулировкой по зазору между выступами на нижних поверхностях поплавков и прокладкой. При регулировке по шаблону зазор между выступами на нижних поверхностях поплавков и прокладкой получается 2,7 мм, а должен быть 1мм. Какая регулировка верная и чем объсняется такое различие?
  3. На карбюраторном ВАЗ-21093 возникает провал оборотов до 200-500 об/мин при нажатие на тормоз. Что неисправно на машине?

Лада-Приора двигателя 1,6 с 8-клапанами

Автор:

Здравствуйте. Сильно ли отражается на ездовых характеристиках установка на бюджетную версию Лада-Приора двигателя 1,6 с 8-клапанами? Прочитать »

Многоклапанная конструкция

Автор:

16-ти клапанная конструкция улучшает продувку цилиндров, причем эффект становится наиболее заметен на высоких оборотах при высокой скорости смеси во впуске. Но при этом на остальных оборотах ТТХ ДВС не должны ухудшаться. Тем не менее 1,5 16v на низах выдает параметры хуже 1,5 8v в чем здесь кроется причина? Прочитать »

Двигатель классики

Автор:

На двигателе 2106 «спилили» с ГБЦ около 1,5мм (были на то причины). Компрессия в цилиндрах сейчас по 14бар. Даже на 98-ом бензине, (при правильно отрегулированном зажигании, ГРМ и карбюратора) прироста динамики особо не ощущается… Зато расход топлива заметно увеличился – не менее 10-и литров. Вопрос; 1. ПОЧЕМУ? 2. Если сместить фазы газораспределения будет ли эффект? Прочитать »

Бензин и двигатель Шкоды Октавии 1,6 FSI

Автор:

Недостаточно полно освещена тема по выбору ГСМ для мотора Шкоды Октавии 1,6 FSI, результатах его эксплуатации (интересует именно «московский» опыт). По возможности, вкратце поделитесь впечатлениями и дайте рекомендации по использованию ГСМ.
Adviser

04.02.2009 Комментарии к записи К вопросу эксплуатации отечественных авто отключены

К вопросу эксплуатации отечественных авто

Автор:
  1. Я спрашивал про КПД двигателя естественно, то есть отношение Работа полезная/Работа затраченная*100% в целях просвещения.
  2. Кратковременность оборотов имеется ввиду при интенсивном разгоне, то есть по достижении оборотов макс.мощности следует переключение вверх и другая ситуация езда на трассе у меня измененная главная пара и оборотам 5500км/ч на 5-ой соответствует макс. скорость, если двигаться по трассе в таком режиме как сократится ресурс (то же из любопытства :) не подумайте что я так езжу постоянно)!

Эдуард

Заливка масла в двигатель

Автор:

Почему нельзя заливать масло в цилиндры современных двигателей? У меня «Волга» ГАЗ-31105-101М-ЕВРО2, двигатель ЗМЗ-4062.10. В инструкции сказано, что если машина стоит больше 2-х месяцев необходимо в цилиндры прогретого двигателя залить по 30-50 грамм разогретого масла.
К каким последствиям это может привести, т.к. моя машина сейчас стоит на зимней консервации. Прочитать »

Как правильно запускать двигатель: при выжатом сцеплении

Автор:

Как правильно запускать двигатель: на 1 передаче, с выжатым сцеплением или на нейтрали с невыжатой педалью сцепления.

Владимир, г. Апатиты Мурманская область

Проверь себя!

Угадай авто на картинке.

Проверь себя! Угадай авто на картинке.

Подписка на рассылку

Архивы

Стань автором на МПС

Ваш взгляд на автомобильный мир нам интересен, присоединяйтесь к нашей команде авторов – пишите, фотографируйте для своей страницы, зарегистрируйтесь.