Статьи с меткой «тест драйв новой модели»

Количество статей: 28

Насколько НОВАЯ Hyundai Creta 2021? ВИДЕО обзор новинки Хендай

Насколько НОВАЯ Hyundai Creta 2021? ВИДЕО обзор новинки Хендай
Автор:

Hyundai показал новую Hyundai Creta 2021, а мы решили залезть в неё поглубже, чтобы понять, насколько она действительно обновилась или это продукт глубокого рестайлинга.

Начнем с того, что в Hyundai Creta 2021 осталось прежнего. В первую очередь это моторы, коробки передач и система полного привода. Нет ни роботов, ни вариаторов. Проверенные атмосферники 1,6 и 2,0 л, мощностью 123 и 149 л.с. С базовым мотором есть механика или «автомат», с 2-литровым только 6-ступенчатый автомат. Привод новой Хендай Крета полный или передний с любым из силовых агрегатов. У покупателей есть широкий выбор и это здорово. В первом поколении около 65% было продано кроссоверов с мотором 1,6 литра и всего 30% с полный приводом. У новой Хендай Креты расклад должен быть примерно такой же. Схемы подвесок и многие детали взаимозаменяемы, но есть и мелкие отличия. В нюансах ещё предстоит разобраться после старта продаж, который запланирован на вторую половину лета. Силовые панели пола также похожи, но колесная база увеличена на 2 см, что сделало задний ряд ещё просторнее. Creta стала шире на 1 см, но почувствовать это сложно. Также сзади появился карман для мобильника и USB-розетка.

Тест драйв сравнение предыдущей Креты с Рено Дастер смотрите здесь: https://youtu.be/s3qos3a6grc

Кстати об основном конкуренте Креты, Рено Дастер, мы говорим здесь https://youtu.be/PQrQ8_OGMFo

А теперь о самом интересном — новинках Креты. В первую очередь, это конечно дизайн, как снаружи, так и внутри. Наши машины отличаются от того что уже продается в Китае и Индии. Однако наш вариант также будет в Латинской Америке. Уже в базе предусмотрены диодные ходовые огни. Хотя сам головной свет галогеновый, одной лампой Н7. За доплату можно получить диодный ближний и дальний свет. Пока нет функции автоматического переключения, но это возможно в будущем. Также в дорогих версиях есть адаптивный круиз-контроль и управление автомобилем с помощью мобильного приложения. Уже в базе теперь 8-дюймовая мультимедиа, а не древние монохромные экраны, как раньше. За доплату есть экран 10,25 дюйма и акустика Bose. В салоне появилась полуцифровая панель приборов. Центральный экран 7-дюймовый, а по бокам сиротливо прячутся маленький тахометр и указатели температуры и запаса топлива. Передняя панель осталась жёсткой, но у нее появился замысловатый дизайн. Есть даже имитация строчки, но пластик всё-таки железобетонный. Центральная консоль в зависимости от комплектации серая матовая или более дорогая с черным глянцем. В некоторых версиях есть электропривод ручника и AutoHold, хотя в базе традиционный ручник. Но сколько бы вы не отдали за Крету, у макияжных зеркал не будет подсветки, а у пассажира нет даже шторки. Зато есть версия с комбинированным салоном и он выглядит красиво. Разработчики уверяют, что увеличившийся на 1см в длину багажник стал больше на 31 литр, но поверить в это сложно. Скорее всего, этот прирост достигнут за счёт отказа от вкладыша вокруг полноразмерной запаски. Если посчитать этот объем с учётом узенькой запаски у базовых версий, действительно можно получить дополнительные литры. Ну и заканчивая осмотр игровой Креты нельзя не отметить актуальный для нас омыватель камеры заднего вида, а в ещё более дорогих версиях даже есть система кругового обзора. Старт серийного производства запланирован на 1 июля, во второй половине лета запуск продаж. Тогда же будут названы и цены, но корейцы обещают, что кросовер останется доступным настолько, насколько это возможно. СМОТРИТЕ ПОЛНЫЙ ВИДЕО ОБЗОР НА НАШЕМ ЮТЮБ КАНАЛЕ AUTOMPSTV!

Веста Кросс оценили немцы: «симпатичный русский»

Веста Кросс оценили немцы: «симпатичный русский»
Автор:

Мотоциклист, заговоривший с нашим испытателем о Веста Кросс на паркинге супермаркета, – типичный клиент Lada: его блистающий хромом Harley-Davidson сияет на солнце, он стоит добрые 30 000 евро. Прочитать »

Новый Форд Фокус 2019: едем по-королевски

Новый Форд Фокус 2019: едем по-королевски
Автор:

Новый Форд Фокус 2019 (Ford Focus) приехал для первого тест драйва на полигон в Вайрано (Италия) финалистом Европейского конкурса Autobest, где я, как член жюри, представляю Россию. Сразу открываю заднюю дверь, во втором ряду места стало заметно больше. А как едет этот почти королевский экипаж? Прочитать »

Новая Шкода Октавия 2017: ретушь под «четырехглазого»

Новая Шкода Октавия 2017: ретушь под «четырехглазого»
Автор:

Новая Шкода Октавия 2017 имеет один из самых дискуссионных передков, какие только Skoda до сих пор разрабатывала. Сразу напрашивается сравнение с четырехглазым Mercedes E-Klasse прошлых лет. Под кого же, извините, косит новинка собираемая в Нижнем Новгороде? Прочитать »

Тест Шкода Йети 2017: немягкая игрушка

Тест Шкода Йети 2017: немягкая игрушка
Автор:

На тест Шкода Йети 2017 (Skoda Yeti) приехал с 1,6-литровым 110-сильным мотором, 6-ступенчатым автоматом, передним приводом. Yeti производит достойное впечатление своим прочным видом и такими деталями, как организация багажника. Тест проходил в рамках видео проекта «Пообещай любимой». Согласится ли ведущая Анастасия Беляева взять обещанный Yeti? Прочитать »

Корейская роскошь: тест Genesis G90

Корейская роскошь: тест Genesis G90
Автор:

Наш тест Genesis G90 — самого дорогого и роскошного корейского автомобиля прошел на двух кольцевых трассах — учебной и профессиональной в Мячково. Пока у корейца полет нормальный. Но впереди еще жаркая встреча с конкурентами,  об этом расскажем позже. Здесь первое спокойное представление.

Прочитать »

Проверь себя!

Угадай авто на картинке.

Проверь себя! Угадай авто на картинке.

Горячие темы

Подписка на рассылку

Архивы

Стань автором на МПС

Ваш взгляд на автомобильный мир нам интересен, присоединяйтесь к нашей команде авторов – пишите, фотографируйте для своей страницы, зарегистрируйтесь.

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /var/www/automps.ru/wp-content/plugins/slickquiz/php/slickquiz-front.php on line 59