Кроссовый рецепт Лада Калина Кросс прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру обклеили черным пластиком. Приподняли машину за счет других элементов подвески и шин 195/55/R15. Но, может, есть и еще различия с универсальной Калиной? Поищем. Прочитать »
Наш тест Датсун ми До с гидромеханическим японским автоматом показал, что переодевание Калины в Datsun становится модным. Поспорим о вкусах. Прочитать »
Лада-Калина 2, Гранта и Порше-Кайман R, какова же разница между ними, если посчитать ее в секундах? Прочитать »
Джорджетто Джуджаро о дизайне «Калины». Случайная встреча на Женевском автосалоне с великим автомобильным дизайнером. Прочитать »
За 15 лет на посту Главного редактора я такого еще не видел – Таковы были первые впечатления Петра Меньших после рабочего дня, проведенного им на Дмитровском полигоне.
Прочитать »
Владимир Артяков, председатель совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Прочитать »
Слава богу, в той точке, куда я заброшен, возможностей растягивать свое время куда больше, чем два тысячелетия назад. У нас есть автомобиль и в нем можно почувствовать то, чего никак не могли знать наши предки – управляемую тобой скорость. Прочитать »
Председатель совета директоров АО АВТОВАЗ Владимир Каданников – человек крупного сложения, но он легко разместился за рулем Лады Калина. Рядом устроился главный редактор журнала Петр Меньших. Так началась их беседа… Прочитать »
