Тест Genesis G70 показал, что полноприводный корейский среднеразмерный седан крут и дорого выглядит, но цену себе не набивает. Его можно купить меньше, чем за 2 млн. руб, где такое в премиум-классе видано? Прочитать »
Мазда СХ 5 — Фольксваген Тигуан в нашем тесте близки даже по мощности. У них даже рейтинг АвтоМПС одинаковый — по 75%. Различие в объеме бензинового мотора — 2 литра у Тигуана, против 2,5 литра у СХ 5. Побьет ли турбина привычный атмосферник? Прочитать »
Представляю первый тест Мицубиси Эклипс Кросс (Mitsubishi Eclipse Cross) на просторах России. Для испытаний чисто японского кроссовера мы забрались почти на Сочинское небо. Карабкались с полным приводом, вывешивались на холмах, но даже на двух колесах Эклипс грёб. Прочитать »
Тойота Фортунер — Тойота Ленд Крузер Прадо: у обоих лонжеронные рамы, независимые подвески спереди и мост сзади, дизель 2,8 литра с 6-ступенчатым автоматом, понижайка и 7-местный салон. Настоящие! У нас два практически одинаковых автомобиля, у которых даже цены весьма похожи. Прочитать »
На тест Ситроен С4 — Пежо 408, кроме обновленной версии, приехал еще и только что ушедший с рынка 408-й. Тем интереснее было искать различия. Прочитать »
Тест Фиат 500 прошел в чуждых для итальянца условиях русской зимы. Рукоятку в автоматический «драйв», жмем на газ – 1,4-литровый атмосферник неспешно проворачивает колеса по белому ковру, сотканному из свежего снега. Прочитать »
Тест Мерседес GLC — Ауди Q5 прошел на полосе препятствий в виде бездорожья и быстрого асфальта. И все бы хорошо, но Q5 пришлось наказать. Прочитать »
Lexus LX 570 величественный автомобиль, корабль на дороге, степенный покачивающийся и, если надо, взрывной. Тому способствуют 5,7-литровый 8-цилиндровый двигатель, рамная конструкция и вся история высокого качества японской премиум-марки. Не оборачиваясь на 7 млн. рублей, что стоит Lexus LX 570, мы попытались засадить корабль в грязном поле. Смотрите на видео, читайте, что у нас получилось. Прочитать »
Ауди А5 Спортбэк 2017 прекрасен, как и купе, но с пятью дверями и элегантным задком заметно практичнее. В тесте: полноприводный вариант со 190-сильным 2-литровым турбодизелем. Прочитать »
Наш первый Веста Кросс тест может ответить на вопрос, нужно ли переплачивать 43 тыс. рублей за Кросс или остановиться на спокойной универсальной Весте. Кросс, кажется, кричит, возьми меня, он изо всех сил доказывал свою правоту и даже карабкался почти по вертикальной стенке Сочинского леса. Прочитать »
