Шкода Рапид — Киа Рио Х-лайн — самые яркие конкуренты на нашем рынке. Рапид мы взяли 125-сильный с коробкой DSG, Х-лайн на 123 силы с 6-ступенчатым автоматом. От напряжения противостояния сразу засверкали искры. Прочитать »
Для первого знакомства новый Киа Сид 2018 (Kia Ceed) был предложен исключительно в топовой комплектации с самым мощным 140-сильным бензиновым и пока еще экзотическим для корейцев турбомотором с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Прочитать »
На тест Фольксваген Террамонт (Teramont) выехал c двухлитровым мотором, но в максимальной комплектации Exclusive, с цифровой приборной панелью. Он не боится подпортить статистику продаж нового Touareg, решившись выйти на наш рынок. Прочитать »
Тест Audi A8 2018 получился увлекательным, а на заднем сиденье даже расслабляющим. Езда – наряду с комфортом сидений и отдыха – просто великолепна. Мы постарались максимально осложнить этому кораблю движение по волнам наших дорог. И старались не отвлекаться на ценник — он у Ауди А8 тоже выдающийся. Прочитать »
Новая Тойота Камри 2018 (Toyota Camry) стала намного точнее, она держится за дорогу, переднюю панель развернула к водителю. Едет с уверенностью, как будто последние 30 лет не прошли для наших дорог бесследно, на них, как минимум, появились асфальт и разметка. Но мы-то знаем, что это не так. Прочитать »
Веста СВ Кросс — Киа Рио Х-лайн тест двух самых продаваемых в РФ автомобилей. Конечно будет месилово — и в прямом, и переносном смысле: конкуренты будут рубиться на асфальте, потом поедут месить тяжелую грязь. Прочитать »
Jaguar E Pace (Ягуар Е пейс) тест на смелость прошел. Уж мы его стращали и глубокими лужами, по скользкому асфальту разгоняли, вот только зря на талый сугроб полезли. Прочитать »
В нашем тесте обновленная Хонда СРВ (Honda CR-V) — Тигуан (Tiguan) попыталась объехать немца. Мы дали ей пять крупных заданий, естественно, и Тигуан бросился выполнять их. Прочитать »
Представляю первый тест Мицубиси Эклипс Кросс (Mitsubishi Eclipse Cross) на просторах России. Для испытаний чисто японского кроссовера мы забрались почти на Сочинское небо. Карабкались с полным приводом, вывешивались на холмах, но даже на двух колесах Эклипс грёб. Прочитать »
Тойота Фортунер — Тойота Ленд Крузер Прадо: у обоих лонжеронные рамы, независимые подвески спереди и мост сзади, дизель 2,8 литра с 6-ступенчатым автоматом, понижайка и 7-местный салон. Настоящие! У нас два практически одинаковых автомобиля, у которых даже цены весьма похожи. Прочитать »
