Новый Порше 911 быстр, как никогда: уже обычная Carrera разгоняется до сотни за 4,0 с, а 4S — на полсекунды быстрее. Это седан — спорткар. Он не только быстр, но и красив. Прочитать »

Два представителя премиум класса — Порше Кайен S купе — Ауди Q8 по мощности моторов различаются на 100 л.с. Но это не повод отказаться от сравнения. По литражу двигателей они  почти равны, мы нажали кнопки старт и выехали на природу. Прочитать »

Альтернативные силовые агрегаты нашли место и в Porsche. Так, самый мощный из всех  Cayenne — Порше Кайен турбо S — имеет теперь  гибридную силовую установку. Суммарная мощность 500 кВт / 680 л.с. Мы попробовали премиальный сверхмощный SUV  Plug-in-Hybrid на зуб. Прочитать »

Тест Ламборгини Урус — Порше Кайен прошел под вопросом: велика ли разница между богатыми братьями на одной платформе MLB Evo концерна Volkswagen? Прочитать »

Тест Фольксваген Туарег — Порше Кайен ответит на вопрос, на столько ли хорош Cayenne, на сколько больше платят его покупатели? Прочитать »

Porsche снабдил обновленный Cayman оппозитной четверкой. Мы сравнили Porsche 718 Cayman S при 4-х цилиндрах и один из прежних самых сильных кайманов с «шестеркой». Прочитать »

Жмем на тормоз до красноты колес, едем по змейке до посинения пассажира, а потом на большой круг Москоурейсвей вместе с Драйв Порше школа. Прочитать »

Обновленный SUV Порше Кайен турбо почти без слабостей, идеальный компромисс между комфортом и спортом. Прочитать »

Мой Porsche Cayman R рулит с точностью, подобной GT3, всегда остается верен заданной траектории, позволяет играть тягой без поперечной раскачки. Если бы не тормоза, я бы уже давно написал о нем оду. Прочитать »

Удивительно компактен для своих супер возможностей, но прожорлив. От нажатия на газ группируется на 10 мм ниже привычного и в разбеге неудержим. У препятствий приподнимется на все 50 мм, проходя российские бугры на доселе невиданной скорости. Красив, но не вызывающе. Прочитать »