Альтернативные силовые агрегаты нашли место и в Porsche. Так, самый мощный из всех Cayenne — Порше Кайен турбо S — имеет теперь гибридную силовую установку. Суммарная мощность 500 кВт / 680 л.с. Мы попробовали премиальный сверхмощный SUV Plug-in-Hybrid на зуб. Прочитать »
Тест Ламборгини Урус — Порше Кайен прошел под вопросом: велика ли разница между богатыми братьями на одной платформе MLB Evo концерна Volkswagen? Прочитать »
Тест Фольксваген Туарег — Порше Кайен ответит на вопрос, на столько ли хорош Cayenne, на сколько больше платят его покупатели? Прочитать »
Porsche снабдил обновленный Cayman оппозитной четверкой. Мы сравнили Porsche 718 Cayman S при 4-х цилиндрах и один из прежних самых сильных кайманов с «шестеркой». Прочитать »
Жмем на тормоз до красноты колес, едем по змейке до посинения пассажира, а потом на большой круг Москоурейсвей вместе с Драйв Порше школа. Прочитать »
Обновленный SUV Порше Кайен турбо почти без слабостей, идеальный компромисс между комфортом и спортом. Прочитать »
Мой Porsche Cayman R рулит с точностью, подобной GT3, всегда остается верен заданной траектории, позволяет играть тягой без поперечной раскачки. Если бы не тормоза, я бы уже давно написал о нем оду. Прочитать »
Удивительно компактен для своих супер возможностей, но прожорлив. От нажатия на газ группируется на 10 мм ниже привычного и в разбеге неудержим. У препятствий приподнимется на все 50 мм, проходя российские бугры на доселе невиданной скорости. Красив, но не вызывающе. Прочитать »
Всего лишь 50 лет полировки манер и одна из версий 911-го «Порше Каррера 4S» почти приблизилась к идеалу. Прочитать »
Одну «Панамеру Турбо» (старшую) еще продают под крышей московского «Порше центра», другую – новую рестайлинговую (младшую) уже разместили в его дворе, третья – длиннобазная рестайлиговая (Executive) красуется на дилерских показах. Все три рвутся из родного дома на воздух столичных дорог. Прочитать »
