Новая Хендай Соната – мы в числе первых тест пилотов. Очередная смена поколений очень похожа на трансформации, которые пару лет назад произошли с Camry. Разберемся, в чем корейцы превзошли Тойоту.
Новая Хендай Соната — привет Камри, кто круче?
Архив автора: Игорь Сирин
Количество статей: 49
Веста с автоматом и новым мотором: нам по пути
Итак, Веста с автоматом – свершилось! Да еще у нее и новый ниссановский 113-сильный 1,6-литровый мотор, рестайлинговые изменения — это интересно, попробуем.
Хавал Ф7Х ударился в кросс купе
Хавал Ф7Х или просто Хавал F7 — в чем различия с прибавкой «Х»? Технически кроссовер почти не изменился. Зато теперь он в модном кузове кросс-купе, правда, без 1,5-литрового турбомотора, который на купе не ставят. Прочитать »
УАЗ Патриот с автоматом говорит по-французски
УАЗ Патриот с автоматом у нас на тесте . Мы приложили к нему руку, ждем этого теперь и от заводчан. Прочитать »
Гранта Драйв Актив — что в Активе? Погнали разбираться.
Гранта Драйв Актив — по своей сути — это седан с заниженной подвеской, визуальными атрибутами спорт-модели, но со стандартным 106-сильным двигателем. Мы поездили на нем, есть две новости. Прочитать »
Новая Мазда 3 2019 готовит путь для CX30
Новая Мазда 3 2019 — это троянский конь, следом за ней приедет приподнятая Мазда СХ30. Но пока знакомимся с Mazda 3 при клиренсе всего 135 мм. Прочитать »
Новый Хендай Санта Фе 2018: что в броской обертке?
Новый Хендай Санта Фе 2018 удивляет дизайном и привлекает опциями, обертка все же получилась броская, а что за душой у этого красавца. Не подведет ли, например, на скользком грунте, назвался же вседорожником? Прочитать »
Новый Киа Сид 2018 — не забияка.
Для первого знакомства новый Киа Сид 2018 (Kia Ceed) был предложен исключительно в топовой комплектации с самым мощным 140-сильным бензиновым и пока еще экзотическим для корейцев турбомотором с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Прочитать »
Тест Genesis G70: крут, но не дорог
Тест Genesis G70 показал, что полноприводный корейский среднеразмерный седан крут и дорого выглядит, но цену себе не набивает. Его можно купить меньше, чем за 2 млн. руб, где такое в премиум-классе видано? Прочитать »
Тест УАЗ профи: и всего за 750 тыс. руб.
На финальных 200 км пути тест УАЗ Профи прошел по полной. В кузове было 1450 кг + 2 человека в салоне. Мотор объемом 2,7 литра теперь выдает 150 л.с. вместо прежних 135. Но главная изюминка в том, что впервые в новой истории УАЗа появилась возможность выбирать между задне- и полноприводной версиями. Прочитать »
