«Ауди Q3», «Рейндж-Ровер Эвок» и БМВ Х1 под лупой у покупателей

По следам материала «Ауди Q3» против «Рейндж-Ровер Эвок» соблазнителя» публикую мнения читателей-экспертов. Спасибо всем, кто разделил со мной радость общения с этими замечательными автомобилями.

Вначале письмо от Ярослава - он опробовал со мной модный «Рейндж-Ровер-Эвок»:

Выбирая автомобиль, я всегда стараюсь тестировать понравившийся, хотя и здесь бывают проколы - так было с Mini Cooper S, но это уже другая история. Поэтому, приглашение от МПС опробовать внешне необычный Evoque воспринял с благодарностью.

В первую очередь, это, наверное, некоторое разрушение стереотипа-ожидания "обычного" джипа (в плане ездовых повадок). Не ожидал от Evoque вполне драйверского характера (хотя на тот момент, в силу травмы руки, не смог как следует автомобиль "погонять"). Действительно, понравилось сочетание комфорта и ездовые ощущения автомобиля. МПС отметил в статье мою фразу - "Сел и поехал». Как будто ездишь на нём не первый год, такое же ощущение, когда садишься в новый БМВ - для меня это очень важный фактор. Повторюсь, ждал "стандартной" джиповой расслабленности и вальяжности, как у Freelander, не говоря уже о "бегемотах" типа Land Cruiser. Хотя и здесь бывают приятные неожиданности - друг дал покататься на новом Range Rover Vogue, который понравился собранностью и цепкостью.

И по полю, весьма неровному и промёрзшему, Evoque едет собранно, я бы сказал по-раллийному, если здесь это слово вообще уместно.

В общем, одни положительные эмоции. Теперь меньше эмоций и больше конкретики.

На мой взгляд, внешний вид – супер, как, впрочем, и у пятидверной версии.

Обзорность: назад и назад в сторону – отвратительная, для меня это важно. Частично спасают хорошие зеркала, камера не в счёт, я говорю об обзорности в движении.

Салон: эргономика нормальная - не буду придираться, только на панели приборов нет точек правильного притяжения внимания, как правильно написал МПС - "светит как новогодняя ёлка".

Задние сиденья: в трёхдверной версии залезать очень неудобно, вдобавок и электропривод, отодвигающий переднее сиденье, работает очень медленно.

Багажник, по-моему, для такой машины - нормальный.

Возвращаемся к тому, как едет, так как для меня главное - повадки на дороге. Выезд на заснеженное/грязевое/каменистое/т.д. поле для меня чрезвычайная редкость, для сравнения, конечно, сел ещё раз в BMW X1.

Вполне сравнимые машины, но... может быть Evoque с MagneRide будет чётче и "прозрачнее", а пока - BMW X1, как драйверский автомобиль, лучше!

Хотя, думаю, для многих текущего сочетания качеств у Range Rover Evoque будет вполне достаточно. По-моему, свежий, красивый и просто хороший автомобиль.

А про "ломкость"… жизнь покажет.

Письмо Алексея Владимировича понравилось своей убежденностью – это самое острое из трех публикуемый здесь мнений:

"Не буду отвлекаться на цену на автомобилей «Рейндж-Ровер Эвок», «Ауди Q3» и «БМВ Х1» - это индивидуально. Нет денег - БэУшный ВАЗ и куча удовольствия в гараже. Разговор о другом. Я ездил на «Эвоке» и «Ауди Q5» (Ауди Q3 ещё не было).

Первая мысль - «Ауди» - это настоящий премиум, а не тот "премиум" который навязывается Индо-Агличанами. Не верите, проведите тест, зайдите в солон БМВ или «Мерседес-Бенц» и спросите, какая марка премиум кроме БМВ и МБ.

Вторая мысль - У МПС и его друга просто не было «Ленд-Ровера», простите «Рейндж-Ровера». Владение этими машинами - геморой, к тому-же не премиум (см. мысль №1)

Третья мысль - если просто сравнивать «Эвок» и донора его «Фрилендер 2», то «Фрилендер 2» комфортнее в разы, хотя тоже геморой (мысль № 2). «Фрилендер 2» у меня есть – очень дорогое ТО, безграмотный тупой персонал.

Пятая мысль - «Эвок» можно покупать, только если ты загламурен до безупора и деньги на машину получил с неба. По другому будет просто обидно и больно. Хотя о деньгах не хотел говорить.

Пятая мысль - 20 лет назад мы все хотели рынок - ПОЛУЧИТЕ. Теперь вы можете выбирать между «Эвок» и «Ауди Q3», что почти «Тигуан», а можете и между «Кайеной» и Х6 - выбирать вам, а 25 лет назад Вы не ВЫБИРАЛИ..."

Артем, в отличии от Алексея Владимировича, убежденный сторонник марки, которую представляет «Рейндж-Ровер Эвок»:

Он мог следить через интернет за ходом сборки «Эвока» по своему номеру и 1 ноября был абсолютно уверен, что получит ту машину, что заказывал. Не вчитываясь, на полном доверии подписывал бумаги, покупает у «Ленд Ровера» уже третий автомобиль, если не считать «Ягуар XF». Жаль не дали красного цвета, подвели японские поставщики краски, в остальном все получил как заказывал. От базовой комплектации в 1,6 млн. руб его машина подорожала почти на миллион. Артем за классный экстерьер может простить машине небольшой багажник. Одним словом, он как раз тот, для кого и создавали такой автомобиль. Артему вручили машину ночью на совсем темном пятачке, в баке еле плескалось топливо. Но он на это даже не обратил внимание, рвался в дорогу уже на своем новом «Эвоке». Владеет сейчас этой машиной без проблем, которыми так запугивал Алексей Владимирович.

Вот какие мы разные и хорошо, что можем выбирать.