Омывайки, вперед!

О трудностях выбора и распыления зимних «омываек» беседуют Петр Меньших и заведующий отделом экспертиз журнала «За рулем» Михаил Колодочкин.

М.П.С. – Тема «омываек» представляется, на первый взгляд, изъезженной вдоль и поперек. Выбор огромен, да и мотор ими не загубишь – если, конечно, не перепутаешь каким-то чудом заливное отверстие. В то же время нарекания к этим жидкостям общеизвестны – в лучшем случае воняют, а то и вообще замерзают, не доходя до форсунок омывателя стекла. Это что: повальный брак?

Омывайки перед отправкой в морозильник. Через полдня лишь две из них спокойно доберутся из бачка омывателя до середины ветрового стекла.

М.К. – Сначала о браке. Один мой знакомый, еще будучи студентом, приторговывал омывайками на рынке – так он отмечал, что не разбавить омывайку водичкой считалось в его кругу просто моветоном. Впрочем, он тут же добавлял, что антифризов эта процедура никогда не касалась: мы, мол, люди грамотные, и вовсе не звери какие-нибудь. Однако, к сожалению, это лишь макушка огромного айсберга проблем. Рынок легко обойти стороной, но даже жидкость, приобретенная в серьезном магазине в неповрежденной канистре, на практике может не добраться до ваших форсунок! Заполняешь бачок, в пути нажимаешь на подрулевой рычажок, а в ответ дворники тупо размазывают грязь по сухому стеклу.

М.П.С. – Так в чем же дело? На упаковках всегда указана предельная температура – допустим, минус 20 градусов. Я могу доверять этой цифре?

М.К. – В общем, да. Хотя в последней нашей экспертизе нам и попались новенькие канистры, превратившиеся в кусочки айсберга при гораздо более скромных температурах. Однако же проблема вовсе не в разгильдяйстве отдельных начальников производства. Беда в том, что даже абсолютно «честная» омывайка, строго соответствующая рецептуре, на практике может отказаться поливать ваше стекло! И, что самое обидное, у соседа та же жидкость будет спокойно исполнять свои обязанности!

А вот струя изопропиловой омывайки. Впрочем, называть это струей как-то стыдно.

М.П.С. – Это каким же образом? Если у меня современный автомобиль…

М.К. – …то вам может быть особенно обидно наблюдать, как соседские «жигули» едут с чистым стеклом, а ваша «Тойота Прадо» беспомощно ждет помощи в виде мокрой тряпки.

М.П.С. – С этого момента, пожалуйста, подробнее.

М.К. – Охотно. Дело в том, что мы поставили именно такой эксперимент: водитель «Прадо» жаловался на то, что зимой вынужден заливать в бачок омывателя чуть ли ни водку! Мы это проверили: купили полтора десятка различных омываек с заявленной температурой «минус 20 градусов», продержали их полдня в морозилке при «минус 18», а затем поочередно заливали в «тойотовский» бачок и следили за результатом. Увы – все верно: почти во всех случаях жалкая струйка не доставала даже до нижней кромки дворников!

М.П.С. – Почему?

М.К. – Потому что вязкость разрешенного у нас к применению изопропилового спирта – а именно он является основой «правильных» омываек – возрастает на морозе так, что крохотная форсунка становится для жидкости норой Кролика для толстого Винни-Пуха! И вот итог: Винни застрял!

М.П.С. – То есть жидкость не замерзает, а просто теряет свою текучесть?

М.К. – Именно так! Но на «жигулях» или, скажем «Хёндай Гетц» такой проблемы нет, поскольку их форсунки побольше размером. Мы это выяснили экспериментальным путем. Впрочем, кому придет в голову при выборе авто уточнять, какие там форсунки? К тому же летом все работает прекрасно: эффектный распыл струи снимает , казалось бы, все вопросы. А вот зимой – увы…

М.П.С. – А если подогревать бачок?

М.К. – Тогда проблемы не будет. На многих «мерседесах» бачок омывателя соседствует со своим расширительным коллегой, а потому всегда «тепленький». Туда можно заливать все, что угодно.

М.П.С. – Что – и воду?

М.К. – Нет, конечно же – ни в коем случае! Вода немедленно замерзнет на лобовом стекле, а еще через пару секунд прихватит форсунки, да так, что мало не покажется. Если помните, в советские времена продавались разного рода обогреватели бачков, но их появление было вызвано исключительно жадностью автовладельцев, не желающих тратиться на зимние омывайки. Но вода, как я уже сказал, мстила жестоко – поэтому такого рода товар тихо исчез с прилавков.

М.П.С. – Но получается, что перед нами проблема мирового масштаба?

М.К. – В Европе таких проблем, в общем-то нет – там несколько теплее. Но зато в той же Финляндии все это давно проходили, а потому жидкости на основе метанола разрешены к продаже. А у нас они вне закона.

М.П.С. – Почему?

М.К. – Потому что метанол – сильный яд. И если хлебнуть, то можно и помереть. Финны такую гадость пить не станут, а наши – могут. Поэтому и запретили.

М.П.С. – А как же водка?

М.К. – Проверили и водку! Купили литровую бутылку за 200 рэ, охладили и залили в бачок. Чисто второе место: хорошая и достаточно сильная струя.

А это, извините, пример нецелевого использования водки. Но ведь работает!

М.П.С. – А кто на первом-то?

М.К. – Так метанол, конечно же – что же еще? Великолепная сильная струя – как летом! Где взяли? Нет, в Финляндию не ездили, просто посетили придорожный рынок – это несколько ближе. Продавцы прекрасно знают, чем они торгуют, хотя надписи типа «Не содержит метанола!», как правило, присутствует на этикетке. В общем, как говорится, пошли и достали.

М.П.С. – Метанол течет лучше водки?

Чемпион в абсолютной категории – метанол. Где купили и как называется – неважно. Зато струя – как летом!

М.К. – Гораздо лучше. Его вязкость примерно втрое ниже! А вязкость водки, в свою очередь, вдвое лучше, чем у официально разрешенных изопропиловых омываек – вот и все объяснение. Чем проще молекула того или иного спирта, тем меньше его вязкость при низких температурах. То же относится, кстати говоря, и к вонючести. Против физики не попрешь.

М.П.С. – Так почему бы не выпускать омывайки на основе пищевого спирта – этанола?

М.К. – Да ради Бога – выпускайте! Только приготовьтесь к быстрому разорению: их никто не будет брать. Такого рода жидкости облагаются акцизом, а потому теоретически не могут быть у нас дешевыми. Выкладывать четырехзначную сумму за канистру быстрорасходуемой жидкости, согласитесь, довольно накладно!

М.П.С. – Что-то у нас получается сплошной пессимизм. Так что делать-то?

М.К. – Ну, на практике омывайка под капотом все же постепенно нагревается, а потому время от времени добирается до дворников даже на самых проблемных авто типа того же «Прадо». Хотя лично я не понимаю, почему изготовители подобных авто не задумываются о климатических особенностях стран-импортеров. В итоге советы получаются довольно странными. Скажем, инженер подумает и установит на своей машине подогреватель бачка, соревнуясь с крутыми «мерсами». Еще раз отмечу – это не повод переходить зимой на летнюю омывайку, которая немедленно замерзнет на ветровом стекле и форсунках! Но инженеры это и сами знают.

Любитель простейших решений отправится на поиски метанольной жидкости, мысленно показывая фигу тем, кто ее запретил. И, скорее всего, найдет, причем без особого труда. Как в Хельсинки, так и на любом «нашенском» рынке.

Заливать в бачок водку, как нам кажется, не станет никто: слишком дорого! Да и рука не поднимется на такое святотатство. Разве что раздобыть на том же рынке «паленое зелье» за полцены… Как говорится, для медицинских целей.

М.П.С. – А законодатель, скорее всего, спокойно сядет в служебный «мерседес» с теплым бачком и никогда не станет разбираться в этанолах, метанолах и прочих изопропилах. Потому что не царское это дело.

Надеюсь, те, кто дочитал эту статью поделятся и своим опытом тестирования мокрой жидкости - на пользу себе и окружающим. Пишите - получится неплохой обзор. Заранее спасибо.